Ремонтный размер 0.25 (первый шаг шлифовки коленвала) нужен в двух случаях: [1]
После повреждения двигателя — если провернуло старый вкладыш, забились масляные каналы или коленвал получил задиры из-за масляного голодания. Шейку шлифуют на станке, убирая ровно 0.25 мм поврежденного металла.
При естественном износе — когда в процессе капитального ремонта моторист замерил микрометром шейки коленчатого вала и они вышли из заводского допуска (появился эллипс или выработка)
